Șapte criterii pentru o prelată bună


O prelată bine făcută presupune o măsurare precisă a structurii pe care va fi aşezată. Există servicii standard de confecționare prelate, ceea ce înseamnă că va trebui să adaptați o prelată gata făcută la structura dvs. Măsoară de două ori, taie o singură dată – este vorba croitorului.

Ne reamintește, în esenţă, că este de preferat să petrecem mai mult timp măsurând şi planificând, decât să pierdem timpul refăcând totul din cauza unei măsurători luate în grabă. După un croi bun, prelata nu trebuie doar să stea perfect pe cadrul remorcii. Prelata unui camion nu trebuie să „bată” deloc în mers, deranjând șoferul.

Prelatele de TIR pot fi executate din materiale ușoare, pentru cele cu remorci de mici dimensiuni, sau din materiale mai groase pentru suprastructurile culisante – în special la semiremorci. Regula generală este că pentru fiecare tip de prelată de camion se alege materialul potrivit caroseriei existente.

O prelată de camion bine făcută trebuie să îndeplinească cel puțin șapte criterii, enumerate mai jos:

  1. Să fie ușoară – este motivul pentru care, în transporturi, se preferă utilizarea unei prelate de camion în locul unei structuri din tablă: transportatorul câștigă bani când transportă multă marfă, nu plimbând caroserii grele pe șosea;
  2. Rezistență în timp – o prelata de camion trebuie să dureze cel puțin șapte ani, pentru a asigura o eficiența economică maximă;
  3. Să protejeze mărfurile contra intemperiilor de orice fel, adică să nu lase să intre apa sau murdăria;
  4. Materialul prelatei de camion să reziste la temperaturi scăzute și ridicate, pentru a putea circula în cat mai multe zone climatice cu aceeasi eficiență; să reziste la razele ultraviolete – se evită astfel fenomenul de îmbătrânire a prelatei;
  5. Să poata fi ușor manipulată de catre șoferi. Modalitatea de execuție a unei prelate de camion trebuie să fie de așa manieră încât operatorii să nu întâmpine greutati în ridicarea lateralelor sau decopertarea repetată;
  6. Să asigure siguranța transportului în conditiile legislatiei internationale sau nationale: să nu sâcâie șoferul la condus (să nu bată); de asemenea, pe interiorul prelatei se pot aplica fire speciale de oțel contra efracției, până la nivelul de înălțime la care se poate asigura deplina siguranță a mărfurilor.
  7. Să aibe costuri rezonabile.

Din păcate, ultimul criteriu este promul luat în calcul de către majoritatea patronilor firmelor de transporturi, atunci când au de ales între mai multe firme care confecționează prelate, uitând de celelalte șase, poate la fel de importante.


Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *